भारी मशीनरी कमिंस डीजल इंजन ईंधन इंजेक्टर CCEC K38 3076703

इससे ज्यादा और क्या?

पिस्टन इंजन में, मुख्य बियरिंग वे बियरिंग होते हैं जिन पर क्रैंकशाफ्ट घूमता है, आमतौर पर सादा या जर्नल बियरिंग्स।बियरिंग्स क्रैंकशाफ्ट को जगह में रखते हैं और पिस्टन द्वारा बनाई गई ताकतों को रोकते हैं और क्रैंकशाफ्ट को क्रैंकशाफ्ट को हटाने से जोड़ने वाली छड़ों द्वारा क्रैंकशाफ्ट को प्रेषित करते हैं, बजाय क्रैंक को घूमने वाले आंदोलन को रोटेशन में बदलने के लिए मजबूर करते हैं।
जबकि कुछ छोटे सिंगल-सिलेंडर इंजनों में केवल एक मुख्य असर होता है, जिसे कनेक्टिंग रॉड से बल के परिणामस्वरूप क्रैंक द्वारा लगाए गए झुकने वाले क्षण से निपटने के लिए डिज़ाइन किया गया है, अधिकांश इंजनों में कम से कम दो मुख्य बीयरिंग होते हैं, प्रत्येक छोर पर एक क्रैंक शाफ्ट और क्रैंक पिन की संख्या से एक से अधिक हो सकते हैं।एक इंजन में बियरिंग्स की संख्या में वृद्धि आम तौर पर इंजन के आकार और लागत में वृद्धि करेगी, लेकिन क्रैंकशाफ्ट को स्थिरता भी प्रदान करेगी, जो अन्यथा क्रैंक पिन को असर से आगे बढ़ने से अधिक झुकने वाले क्षणों को सहन करना होगा।असर संख्या और क्रैंकशाफ्ट डिजाइन के संयोजन का भी इंजन संतुलन पर प्रभाव पड़ सकता है;एक अधिक स्थिर क्रैंकशाफ्ट फ्लेक्सिंग से असंतुलन से बेहतर ढंग से बच जाएगा, लेकिन एक अतिरिक्त असर को समायोजित करने के लिए क्रैंकशाफ्ट की लंबाई या परिधि को बढ़ाने से क्रैंकशाफ्ट की घूर्णी जड़ता बढ़ जाती है, जिसका विपरीत प्रभाव हो सकता है।